每分鐘賣20輛車!豐田章男如何打造年銷千萬輛汽車帝國?揭秘他從「拼命開車」學到的經營智慧
每分鐘賣20輛車!豐田章男如何打造年銷千萬輛汽車帝國?揭秘他從「拼命開車」學到的經營智慧

2024年,豐田汽車平均每分鐘能賣出20輛新車,一年破千萬輛銷售數字,背後仰賴龐大產能來支應。

雖然已在2年前卸下社長暨執行長職務,外界卻依舊將豐田章男視為豐田汽車實質掌門人,因為在他14年社長任內,曾數度帶領豐田度過重大危機,進而躍居全球汽車銷售龍頭,期間公司市值更成長超過300%。

然而,豐田章男接掌的起手式,其實並不光彩。

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他正式就任社長的2009年6月,是豐田極盛而衰的轉捩點。在北美市場盲目擴張,錯過美國經濟已因次貸風暴即將反轉的訊號,遭受金融海嘯重創。截至2009年3月的年度財報,出現慘烈的4610億日圓赤字。

同年8月,美國加州發生一家四口駕駛凌志(Lexus)轎車時,因油門踏板無法回彈,而高速撞擊堤壩全數喪生的悲劇。事後豐田陸續在北美、歐洲召回近千萬輛汽車,飽受日本國內與國際輿論抨擊。

2010年2月,美國眾議院傳喚豐田章男出席聽證會,他懷著聽證會後就引咎辭職的決心,搭上前往華府的飛機。在飛行途中,章男心中突然湧現了不同想法,他第一次覺得身為創辦家族一員的自己,被豐田需要,「不惜犧牲性命去保護公司,沒有比這更好的感覺了。」

聽證會上,章男一肩扛下責任,說出「豐田絕對不會逃避問題,也不會裝作沒有看到。」「每一輛豐田汽車上面都有我的名字,汽車受到傷害,就和我受到傷害一樣,我會全力以赴持續改善。」為士氣低迷的30多萬名豐田員工注入強心針。

回國後不久,豐田章男公布的第一份財報,也跌破看衰者眼鏡。在金融海嘯與召回事件的雙重壓力下,原本預期虧損將持續擴大的豐田,逆勢繳出獲利1475億日圓的成績單,幸運地讓豐田汽車創辦人之孫安度險灘。

事實上,豐田章男不僅是單純的經營管理者,更是汽車工藝職人。

在1984年進入豐田工作的他,先後歷練過會計、財務、販賣、美國子公司等部門;但在2002年從美國返回日本以前,不曾深入接觸車輛開發與測試工作,駕駛技術也只是素人程度。

2001年,他在豐田測試廠,初次遇見首席測試車手成瀨弘。

成瀨一見到他,劈頭就對著這位豐田家「第四代儲君」說:「請不要忘了,在豐田,還有像我們這樣為了製造汽車而拚上性命的人。我不想聽一個不懂駕駛的人對汽車指指點點,如果有心,就算1個月1次也好,我可以教你開車。」

這有些無禮的發言,卻令章男感到震撼,抱持著「身為汽車公司一員,希望學習如何正確評價汽車」的心態,拜成瀨為師,練習急煞、高速過彎、甩尾回轉等技術,徹底了解如何打造一輛性能良好的汽車。

在成瀨的指導下,豐田章男不但成為專業測試車手,更取得了C級駕照,甚至在2007年參加在德國紐柏林賽道舉行的24小時耐力賽。豐田章男認為「我必須要讓大家看到我拚命開車的樣子。」所謂「拚命開車的樣子」,並不只是展現決心,也是要讓所有車主看見駕駛帶來的樂趣。

豐田章男於社長任內的經營績效有目共睹,但交棒2年來,股東似乎漸漸對這位大家長產生疑慮。2024年支持他續留董事會的股東驟降至71.9%的歷史新低。曾自許為「後衛社長」,矢志守護豐田汽車的他,必須更努力說服股東支持,才能繼續以最終責任者身分,執行他投注大量心力的性能車款與Woven City等重大計畫。

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本文授權轉載自:今周刊

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