你的心聲特斯拉沒忘!親民價電動車有望亮相,功臣是電池廠?
你的心聲特斯拉沒忘!親民價電動車有望亮相,功臣是電池廠?

儘管電動車已是世界趨勢,較高的售價仍讓不少消費者感到卻步,想要有價格親民、便宜實惠的電動車,一直是許多人的期望。近日特斯拉高管也在一場科技會議上暗示,特斯拉可能將推出一款更廉價、低門檻的電動車。

根據《Business Insider》報導,特斯拉投資者關係負責人馬丁.維查(Martin Viecha)於舊金山舉辦的高盛科技會議上,透露了關於特斯拉未來5年的展望,針對電池供應及生產成本兩個面向進行分享,其中就提到特斯拉若想更上一層樓,就需要更豐富的產品組合,有可能會在自駕計程車上線前,推出更便宜的電動車。

特斯拉沒忘記低價版電動車,但短期內恐怕看不到

不過,維查後續在推特上澄清,他沒有談及該電動車的上線時間,會中也表示Model 3及Model Y的市場需求遠高於預期,大大降低了對於新車款的需求,同樣暗示著短期內消費者恐怕無緣見到低價的新車款,但這至少代表特斯拉沒有忘記這一群殷殷盼望著親民車款的消費者。

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特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)最早在2020年的電池日活動上,對外揭露了打造一款2.5萬美元電動車的計畫,聲稱他們只要能夠突破新電池的量產難關,就有辦法降低電池50%的成本,實現這個目標。電池是電動車成本最昂貴的零件,佔據整車成本的3分之2以上。

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馬斯克先前曾透露他們已經擱置投入低價板電動車的開發,但一位特斯拉高管在近日的活動上,再次透露特斯拉可能將推出一款更便宜的電動車。
圖/ Flickr cc by JamesDuncanDavidson

然而隨著新電池量產卡關,這款2.5萬美元的新車也一直沒有消息。今年初馬斯克才終於在財報會議上證實,他們目前沒有開發2.5萬美元電動車的計畫,「未來某個時候我們會做的,但現在我們手邊的事情太多了。」

而供應鏈中斷、金屬價格大漲的因素,更讓電動車價格節節攀升,特斯拉今年已數度調漲旗下各車款的售價。電動車媒體《Electrek》指出,現在在美國能買到的最便宜特斯拉車款要價4.6萬美元,當紅的Model Y則至少6.6萬美元起跳。

就連馬斯克都對特斯拉高昂的售價感到抱歉,在今年7月表示,「我們已多次提高價格,坦白說現在價格高得讓人尷尬,但我們也遇到很多供應鏈及生產上的難題,還有瘋狂的通貨膨脹。」

「我認為通膨可能會在年底前緩和──我希望如此,這不是承諾──但我希望某個時候我們能夠稍微降低價格。」馬斯克表示。

## 電池供應充足、造車成本可望降低

雖然低價版本的電動車可能要再等等,特斯拉降價倒是有望到來。先前特斯拉一直深受電池供應不足所苦,不過維查在科技會議上透露,他們現在已經獲得業務所需的充足電池,這是他有印象來的第一次。

特斯拉的電池供應商已經從Panasonic拓展到LG化學、寧德時代甚至是比亞迪,獲得更多供應來源,且這些電池廠商都在大舉擴充產能,好比說Panasonic就計畫在美國堪薩斯州投資40億設廠,協助特斯拉生產新開發的4680電池。

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特斯拉的電池供應商不斷增加,世界最大電池供應商寧德時代也是其中一員。

維查也談到,特斯拉一直致力於降低電動車成本,2017年時一輛電動車的成本高達8.4萬美元,現在已經憑借設計上的優化降到3.6萬美元,且隨著柏林、德州奧斯汀的廠房上線,他們接下來能夠以更低的成本生產汽車。

維查認為,在汽車產業120年的歷史中,總共經歷過兩次生產革命,一次便是福特T型車,另一次則是Toyota在1970年代為汽車製程帶來的改革,而電動車與燃油車的差距,有可能將引發汽車產業的第三次革命。

資料來源:Business InsiderInsideEVsElectrek

責任編輯:侯品如

關鍵字: #特斯拉
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突破物聯網全球化瓶頸!1NCE創新eSIM解決 MOOVO營運痛點、助力台廠跨海經營
突破物聯網全球化瓶頸!1NCE創新eSIM解決 MOOVO營運痛點、助力台廠跨海經營
2025.03.27 |

物聯網發展迅速,市場研究機構Global Information預測企業物聯網市場將於2030年達到27.6億美元規模。然而,台灣科技業在將創新產品推向國際市場時,常面臨物聯網連接成本高昂、跨國電信認證繁複、服務支援效率低落等障礙,如專注於微交通商用平台的運點科技MOOVO也曾遭遇瓶頸;所幸在透過導入德國物聯網通信服務供應商1NCE的創新eSIM方案後,不只成功節省近25%營運成本,更解決了跨國部署難題。

傳統物聯網連接模式月費成本高、連線中斷難解

MOOVO致力提供外送、企業通勤、共享三種電動自行車的租賃服務,透過物聯網技術整合自行車與軟硬體,已在彰化、雲林及歐美多個城市推動共享電動自行車服務。然而,拓展國際市場時,卻面臨物聯網連接的挑戰。

「MOOVO每輛自行車皆整合物聯網平台進行控制,但是冬天使用率下滑會難以產出利潤,若仍需支付eSIM費用,將會加重營運負擔。」MOOVO技術長張元耀指出,公司過去使用傳統通信商的eSIM方案,「繳月費」的商業模式對自行車共享服務營運商極為不利,如北美廠商普遍收取月費或要求以月為單位購買固定流量,缺乏彈性的收費方式使季節性使用波動明顯的共享單車服務成本難以控制。

同時,網路穩定性也是另一個頭痛的問題。張元耀表示,業界將交通工具整合物聯網時,最擔憂連線中斷;MOOVO應用GPS、藍芽精準定位的電子圍籬技術,讓民眾可在指定區域停放自行車,但停車範圍由網路端設定,臨時更改地點時需依賴網路連線進行車輛和雲端即時溝通;在支付功能上,網路中斷更可能直接導致營收損失。當遇到網路異常時,以往合作廠商的解決方法通常是等待上層夥伴回報,支援被動、耗時許久,甚至曾經斷網長達5天,嚴重影響營運與使用者體驗。

1NCE單一費率全球通用、高效客服解決MOOVO痛點

面對高昂月費與網路不穩的挑戰,MOOVO去年決定使用1NCE為物聯網連線量身打造的eSIM解決方案。1NCE成立於2017年,專注提供低傳輸量的預付型IoT通信服務,以單一價格方案支援全球部署,客戶只需支付每張SIM卡15美元、使用10年的一次性費用,即可在全球173個國家和地區使用免費漫遊服務,包含500MB數據流量與250封簡訊,實現免月租費、免綁約。

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MOOVO技術長張元耀表示,導入1NCE eSIM後,有效為營運團隊減少約25%的物聯網連線成本。
圖/ 1NCE

這種費率模式讓MOOVO透過計算五年內MB流量、一次性收費的方式,避免未使用流量仍需支付費用的情況。「1NCE至少幫助我們省下近25%成本,這個模式非常便利,光憑這一點就已經改變MOOVO的成本結構,也解決冬天需要抓準時機關閉eSIM的難題,節省為避免卡片失效衍生的程式撰寫與管理成本。」

張元耀也強調,在網路穩定性上,1NCE幾乎都能在一天內解決問題,不只大幅減少成本與商務損失,也同時回報如何避免下一次發生相同事件,有助於實現更緊密的合作關係。

四大優勢助力全球佈局,實現降低成本、強化連線、簡化管理

1NCE為物聯網設備外銷的台灣廠商提供四大核心優勢,有效解決全球部署瓶頸。首先,1NCE與台灣三大電信合作,覆蓋率廣泛、大幅提升連線穩定性,設備更能自動切換到最佳訊號,有效降低網路中斷風險;其次,SIM卡在全球173個國家免認證通用,台灣廠商無需繁瑣的跨國電信認證程序,能大幅縮短產品上市時程。

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1NCE提供專為低傳輸量IoT設計的eSIM解方,支援全球173國免認證使用,並能自動切換多家電信網路,有效提升產品外銷部署效率與連線穩定性。
圖/ 1NCE

第三,簡化的部署流程提高營運效率,客戶只需線上訂購即可啟用服務,企業也能透過Dashboard掌握每張SIM卡的運作與支出。最後,免月租預付制更有助於降低成本,解決物聯網設備在使用率波動期間的費用困擾,對季節性使用明顯的業者來說尤為重要。值得一提的是,1NCE還免費提供軟體介面,讓物聯網設備管理更加數位化,後勤技術支援更包含繁體中文服務。

隨著物聯網設備與日俱增,1NCE正為台灣科技業提供開拓全球市場的強力後援,助攻台灣物聯網產品加速海外市場布局、提升國際競爭力。

1NCE 的繁體中文官方網站:
https://www.1nce.com/zh-tw/softbank-iot-sim-card

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