台灣新創GoFreight獲矽谷7億元投資!創辦人談「3分鐘講清楚」的自薦秘訣
台灣新創GoFreight獲矽谷7億元投資!創辦人談「3分鐘講清楚」的自薦秘訣

物流貨代管理系統新創GoFreight於今(3)正式宣布完成2,300萬美元(約新台幣7億元)A輪募資,本輪除由矽谷創投Flex Capital、Headline US共同領投,其它投資人還包括LFX Ventures Partners、Palm Drive Capital以及既有投資人Mucker Capital、基石創投與紅樓資本。

雖然輪次並沒有一致的規格,所以橫向比較的意義不大,但單從SaaS新創的A輪來看,2,300萬美元仍是很驚人的數字。至今GoFreight已累積2,700萬美元(約新台幣8億元)的資金挹注。

共同創辦人暨執行長陳威宇表示,本輪資金將會用在產品開發與擴編團隊,包含產品部門、客戶成功部門、擁有快速擴張經驗的高階人才、美國行銷與業務團隊。目前GoFreight團隊已經接近200位成員,其中170位研發與營運為主的團隊設立在台灣總部,28位以行銷為主的團隊成員在美國,包含水電行管理系統上市公司ServiceTitan的前研發副總裁Jim Johnson、企業協作軟體Central Desktop的前銷售副總裁Scott Tretsky。

GoFreight團隊
GoFreight團隊,由左自右分別為GoFreight 三位共同創辦人COO 李彥霖、CEO 陳威宇、CTO謝豎鍇。
圖/ GoFreight

透過一站式系統協助貨運承攬業者數位轉型

新冠狀病毒(COVID-19)導致全球供應鏈緊張,其中海、空運等物流貨代業者所受影響更為顯著。全球缺工及運費大漲問題,使供應鏈風險持續擴大,然而既有貨運承攬(Freight Forwarder,或稱貨運代理)管理系統老舊且缺乏數位化基礎上,導致貨運代理業者處理提貨、報關、海空運等流程常需耗費大量人力、時間與金錢成本。

貨運承攬就像貨品的旅行社,旅行社沒有自己的飛機、飯店與車隊,但可以幫乘客安排行程、訂機票、飯店等等,而貨代業就是幫忙安排貨品從出發地到目的地所需的行程,從提貨、出口報關、海(空)運、進口報關到送貨,「許多貨代業還在用紙本、電話、email來處理日常工作,光行政流程就耗費了8成時間。」陳威宇點出貨代業的困境,而市面上的系統也不是專為貨代業設計,所以難以應用。

2017年成立的GoFreight為國際物流貨代業者,打造一站式雲端海空運管理系統,包括智慧報價、即時訂艙、貨況追蹤、數據分析、報表自動推送等功能,從業務營運、顧客關係管理、貨運流程、行銷到財務融資等資訊數位化。

實際操作來說,假設有半導體廠要把晶片運送到海外,就會找貨代業者協助處理,而貨代業就可以運用GoFreight的系統進行報價、即時訂艙等作業,接下來半導體業者就可以在GoFreight的前台頁面直接追蹤貨況。

GoFreight
GoFreight以垂直型SaaS產業訂閱服務制為核心,經由工作流程自動化集中所有業務操作與數據, 協助企業客戶培養數位競爭力。
圖/ GoFreight

目前GoFreight已經擁有超過500名貨代業客戶、服務超過20個國家,其中以美國與加拿大為主要市場,2021年的年營收成長則較前年成長了近3倍。

垂直領域SaaS服務成為矽谷投資人新寵

物流運輸創新解方受到關注,除了因為疫情推動外,「垂直領域SaaS服務」成為趨勢也是一大重點。

陳威宇分享,2020年就有13家垂直領域SaaS服務新創在美國上市,上市後市值平均增加了113%,這是因為相比於跨領域的SaaS平台,垂直領域的服務是為產業量身定做的產品,減少客製化的同時也降低了建置成本,而且垂直領域的服務也有助於在業界迅速建立口碑。

「像是Shopify、91APP、iCHEF、Toast、ServiceTitan等等,他們都是做垂直領域的後台管理服務,ServiceTitan估值都已經95億美元了,你能想像一個水電行管理系統服務可以做到這樣嗎?」陳威宇表示,GoFreight正走在世界的趨勢之上。

值得注意的是,GoFreight這次2,300萬美元的A輪募資,是由兩間矽谷創投Flex Capital、Headline US共同領投,種子輪募資也是由座落在洛杉磯、由台灣人許惟量成立的Mucker Capital領投,資金幾乎來自美國,對台灣新創來說也是一件不容易的事情。

「矽谷的投資人最在意的,是你能不能在3分鐘之內讓他聽懂你在做什麼,」陳威宇分享自己的經驗,「我自己也練習了不下千次,就好像模擬考一樣,你要自然而然的、好像在聊天一樣,講得自己好像不是來追求資金的,而不是強調自己有多厲害。」陳威宇也補充,能夠在美國找到高階人才加入,其實也是一樣的模式與做法,把事情講清楚是最重要的。

GoFreight在資本寒冬開始之前就完成了募資,然而接下來怎麼把錢花在刀口上,是經營者必須面對的挑戰,陳威宇表示,GoFreight在年初時就已經準備好了30個月的資金水位,因為市場波動極大,所以也早早做出了財務上的調整。

GoFreight未來的目標除了維持每年2~3倍經常性收入成長以外,更預計擴大亞洲市場服務範疇,「我們希望跟所有貨運承攬廠商當朋友,並且有效提升他們的營運效率。」陳威宇總結。

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本文授權轉載自:創業小聚

責任編輯:傅珮晴

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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