【專欄】熊市來了怎麼辦?這2大成功要件,助新創布局度過資金寒冬
【專欄】熊市來了怎麼辦?這2大成功要件,助新創布局度過資金寒冬
2022.07.08 |

過去十幾年是個瘋狂的資本時代,自 2008 年以來,美國長期維持極低的利率,而受惠於便宜資本的挹注,不管是上市公司或是新創的估值皆節節上升,若以巴菲特指標(美股總市值/美國GDP)來看,該數據從 2008 年的 60% 一路成長到現今的 200%。而當 2020 年 Covid 來襲,美國進一步選擇大印鈔策略拯救市場,更是加劇資金湧入更早期的一級市場,2021 年全球的創投投資金額超過了 6,200 億美元,年成長率高達 110%。

然而,當人類社會開始承受過去幾年貨幣政策和印鈔策略的後果—— 超高通膨 ,聯準會終於宣布實施的升息縮表,這表示資金不再便宜。隨著公開市場的公司估值開始不斷被下修,一級市場也跟著風聲鶴唳。「熊市要來了嗎?」已經不是問題,而是熊市來了怎麼辦。近期多家指標創投、加速器如紅杉資本、Y Combinator 等,也紛紛站出來發表給新創的「熊市生存策略」,提醒新創需要注意現金流及加快募資腳步以活過這個資金寒冬。

熊市下的新創布局,「融資數字不會是唯一成功條件」

有許多人詢問我對熊市的看法。我認為, 公開市場公司的估值大幅被降低,影響較大的是鎖定中晚期的新創公司及創投,因為要透過 IPO 出場將會更加困難。 相對來說,極早期的天使及種子輪階段的公司和創投不會受到那麼嚴重的影響。當然不能否認,創投確實會更加審慎評估每個投資標的,使得新創公司極有可能募到相較於牛市時較少的資金,以及被給予較低的估值。

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雖然新創需要資金的挹注才能更快、更具規模地成長,但我一向認為, 融資金額及估值是一種階段性的「紙上」勝利,融資數字大小本身也並不是成功的充要條件 。新創成功的充要條件是 「找到 PMF(Product-Market Fit,指符合市場需求的產品)」及「可持續性的商業模式」 。畢竟,過去多的是融了鉅額資金,最後卻黯然失敗的新創公司案例。甚至,以我的個人經驗來看,過去我參與過的天鴿互動、91APP和 Padlet 等新創公司其實融資的金額都不算多,但最後還是走向了成功。

不可否認,在熊市之下,早期新創有更大的現金水位壓力。但相反地, 熊市期間將大幅減少牛市常見的「燒錢行銷補貼創造假需求」等產業過度競爭現象 。這其實促使早期新創變得更加專注於做「對的事情」,公司可以更好地重新檢視自己的產品是否真實符合市場需要,以及如何將資源花在最重要的產品及科技本身,並與用戶積極地對話。而這些在熊市打好基底,擁有真實用戶的好公司,在市場回來時更將勢不可擋。

事實證明,絕對會有公司在熊市中淬鍊出來。對於創投來說,更是摩拳擦掌地想在這波熊市中進行佈局,而我們不管在熊市還是牛市,一直都是希望能找到那個能帶領公司穿越牛熊、屹立不搖的創辦人。我和心元資本真心相信,儘管總體經濟隨著時局不同有所變化,但不變的是,總有新的公司想透過追求各層面的進步與創新,達到更美好、更效率、更多可能性的社會。而我們一直在做的事情,便是幫助這些推進社會的新創公司成長。讓我們在這個「最壞的時代也是最好的時代」,一起 build 吧!

責任編輯:蘇柔瑋

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Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗
Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗

2019年,在朋友的介紹下,連續創業家張士緯親身體驗電動自行車帶來的效益,認為這個產業大有可為而開始評估投資事宜,2021年,EQUICK Technology(易快有限公司)正式成立,應用場域從外送員電動自行車逐步擴展到廠區零碳移動,Balenciaga、UGG、Nike等國際知名品牌都是EQUICK的客戶。

為什麼EQUICK能有此成績?接下來的目標是什麼?對此,EQUICK創辦人張士緯面帶微笑的說:「電動自行車不僅有助於企業實施廠區綠色移動,還會掀起新一波生活型態轉型,成為大眾出行的最佳工具,我們除推出兼具美觀與輕量的電動自行車產品,更透過軟體賦能的方式提供使用者嶄新騎乘體驗。」

嶄新電動自行車服務體驗!EQUICK以兩大策略引領綠色騎乘潮流

看好全球電動自行車市場的發展潛力,EQUICK從兩個面向優化產品服務能量、加速綠色出行新趨勢:

在企業市場方面,張士緯的策略是整合EQUICK與其創辦的ESG顧問公司跟IoT公司資源協助Balenciaga、UGG、Nike等許多國際知名品牌監管廠區碳排、以電動自行車減少廠區移動碳排,以及製作永續報告書以提升市場競爭力。他表示:「我們不僅服務外送、時尚等品牌大廠,更將服務擴展到微型與小型企業客戶市場,讓不同產業、不同規模的企業都可以綠色移動善盡環境責任、落實永續。」

在消費市場方面,張士緯表示:「我的目標不是販售電動自行車,而是透過最佳化硬體與持續優化的軟體平台帶動綠色移動(生活)轉型浪潮。」因此,將透過策略聯盟等方式協助品牌客戶與經銷夥伴顛覆市場對電動自行車的想像,打造獨一無二的電動自行車的騎乘體驗。

為了實踐上述目標,EQUICK電動自行車歷經四次重大改版,不僅成功將車體重量從第一代的20公斤減輕為目前的8公斤,透過電池、馬達、電控三合一系統與AI晶片實現全車無線傳輸與智慧控制,同時,確保電動自行車可以65瓦Type-C充電器充電,並且將電池續航力提升到70~80公里。「接下來的研發重點是15分鐘續電80%,然後,讓電池可以更輕薄、車體重量更輕盈,男女老幼都可以輕鬆騎乘與搬移。」張士緯如是說道。

EQUICK X數位時代
在企業方面,EQUICK與其創辦的 ESG顧問公司跟IoT公司資源協助 Balenciaga、UGG、Nike等許多國際 知名品牌監管廠區碳排、以電動自行 車減少廠區移動碳排。
圖/ EQUICK

提到電動自行車,絕大多數人的第一直覺是「自行車外加電池系統」,為了扭轉刻板印象,讓騎乘電動自行車成為彰顯生活態度的一種方式,EQUICK自成立第一天便致力打造兼具環保、時尚且富含科技感的電動自行車,以軟硬體技術整合的方式打造 Super-Light、Super-Charger、Super-Fast 與 Super-Flexible 的騎乘體驗,顛覆使用者對電動自行車的想像。

張士緯表示,透過三合一系統、AI晶片與無線傳輸控制等技術,EQUICK不僅實現目標,更大幅簡化電動自行車的組裝方式,讓品牌客戶與經銷夥伴可以在銷售地點進行組裝、實踐全球在地製造(Made in X),避免關稅戰帶來的衝擊。「EQUICK的組裝方式十分容易,只要幾分鐘就可以輕鬆完成,再加上不用大量囤貨(下單後最遲兩周可領車),無論是傳統自行車商家,還是咖啡廳、運動器材店、服飾店、3C商店都可以輕鬆展示、組裝、販售電動自行車,以最低營運成本擴展電動自行車相關業務。」

除了硬體創新,EQUICK更透過AI晶片、演算法與App提供客製化騎乘體驗。例如以App管理會員資料、紀錄騎乘資訊、減碳數據並將之轉換為相應點數,讓使用者可以到合作商家兌換優惠,此外,使用者還可透過App以日租或購買等方式切換 Zero Mode、Eco Mode、Turbo Mode、Mountain Mode、Sicily Mode等騎乘模式,將EQUICK電動自行車轉換成適合都市通勤、山路挑戰、或長途旅程的綠色出行最佳夥伴。

「我們不僅能提供 eBike as a Service,還可以提供符合策略夥伴或品牌客戶需求的綠色移動解決方案。」張士緯以EQUICK與日本美津濃(Mizuno)聯名發表的復古型電動自行車款為例解釋,除提供車體顏色等外觀選擇,還會針對日本各地路況提供相應的騎乘模式,全面提升使用體驗。「雙方的合作,不僅提供使用者全新的綠色(生活)移動選擇,更進一步彰顯品牌核心價值,提升品牌忠誠度與帶動相關商品銷售。」

圖二
MIZUNO 2025春夏鞋款全新亮相 聯手EQUICK打造電動自行車首次跨足綠能市場。
圖/ EQUICK

EQUICK以軟體平台與出行生態圈,深耕全球電動自行車市場

除了Mizuno,EQUICK亦與享譽國際的科技品牌洽談合作,透過持續優化的軟體與硬體服務,如將EQUICK電動自行車與各種智慧聯網裝置串聯等,打造獨一無二的綠色出行體驗。 張士緯語帶興奮地說:「在打造並驗證eBike as a Service確實可行後,接下來的重點是與跨業夥伴建立綠色出行生態圈、透過軟體平台持續優化電動自行車的服務體驗,以及協助國際品牌客戶與全球在地經銷夥伴銷售電動自行車,讓台灣軟硬整合實力被看見,翻轉台灣乃至全球的電動自行車市場樣貌。」

EQUICK 2024年獲得國內循環經濟永續發展整合集團雲豹能源(6869)轉投資,展望2025年,更計畫透過多元商業手法擴展美國乃至全球市場布局,目標是以軟體定義電動自行車服務為核心、協助企業客戶與經銷夥伴提供專屬每一位使用者的綠色出行服務,引領全球綠色生活轉型風潮。

圖三
雲豹能源轉投資智慧電動單車品牌EQUICK ,強強聯手日本百年運動品牌 Mizuno,跨界推動永續。
圖/ EQUICK
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