義大利米蘭車展是每年機車廠商展示火力的重要舞台，去年因疫情停辦一年，今年終於雖然順利登場，雖然旅遊限制依然存在，光陽（KYMCO）仍選在今（23）日，於米蘭車展前秀出旗下最新品牌旗艦車款AK550。
「他是品牌旗艦機種，在舒適、性能兩個方向都做到完整，同時是速克達，有檔車沒有的便利性」。董事長柯勝峯在展前記者會上說明。
除了展出新車款，柯勝峯同時宣示，明年要持續穩坐燃油機車市佔第一寶座，同時也要在電動機車市場搶下市佔第二、挑戰第一名的地位。
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東南亞機車電動化起步！光陽與當地政府接洽中
為了站穩在國際上的地位，光陽近年來積極拓展海外市場。像是在2020年，光陽入股的創投金庫資本，砸3,000萬美元投資東南亞共享獨角獸公司Grab，搶進日系品牌寡占的東南亞市場。
談到國際市場的佈局，柯勝峯分析，以機車台數來看，全球光是在中國、東南亞、印度就佔據了90%市場。「所以這些都是我們一直在推動的區域。」
以東南亞為例，柯勝峯認為，東南亞電動機車才剛剛起步，有非常多潛在商機，而該市場以日本品牌為市佔最大宗，大約佔9成，「但日本品牌電動化的發展比較慢，當地政府為了電動化會另外找廠商配合，這就是光陽的機會」，目前也有許多當地政府代表在與光陽接洽中。
「預期明年會讓大家看到一些成果，但還無法具體說是哪些地方（區域市場）」。對於光陽的下個海外佈局，柯勝峯目前保持神秘。
穩住油車霸主地位，光陽：明年電車目標坐二望一
聚焦台灣市場來看，柯勝峯認為，與2020年的市場相比，今年的電動車整體市場「掉落非常多」。不過碳中和議題持續發酵，政府對於電動車會有更高的補助策略，「我認為明年的電動機車市佔會提升，但總數量跟今年差不了多少。」
針對這樣的市場概況，光陽有什麼樣的目標？
在燃油機車方面，光陽在過去21年持續拿下冠軍寶座，市占率超過30%，柯勝峯期許未來一年「油車還是要保持領導者地位」；在電動機車市場上，根據電動機車產業網數據來看，截至2021年11月22日，光陽電動機車歷年累計補助數量超過2萬輛、市佔率排第三，他希望明年電車要站穩第二名，「去挑戰第一名的地位」。
為了要提供車主更完整的服務，ionex換電站的數量必須持續增加。柯勝峯目標在今年底累計建置1000個換電站、明年進一步推進至2000個，「ionex的累積車主還沒有那麼多，所以換電站的進度，我們不擔心消費者換不到滿電電池」。但要爭取領導者地位，服務地區就要持續擴大。在經銷商方面，在明年目標將會有100個經銷商開幕，「讓很多地方都可以買到ionex（電動機車）。」
回顧過去一年，各種晶片、原物料短缺、疫情衝擊的影響，是許多產業共同遇到的難題，光陽也不例外。他指出，對於光陽來說，由於台灣疫情相對穩定，因此許多研發、技術的進展步調並未受到影響。這樣的情勢，「也我們也有迎頭趕上的機會」，他自信地說道。
責任編輯：錢玉紘
