蝦皮支付喊卡,金管會廢除電支業務許可!電商巨頭未來如何解決金流問題?
蝦皮支付喊卡,金管會廢除電支業務許可!電商巨頭未來如何解決金流問題?

蝦皮支付向金管會申請電子支付執照,雖然在去年(2020)年11月已經獲得金管會許可,不過依法必須要增資,但因為沒能獲得經濟部投審會的審核,蝦皮支付無法取得營業執照,金管會在今(13)日正式宣布,廢止蝦皮支付電子支付機構的業務許可。

沒有電子支付執照的蝦皮,下一步究竟該怎麼走?

金管會廢除電支業務許可,蝦皮:將停止代收代付服務

蝦皮之所以需要申請電子支付執照,主要原因是經手的錢太多了。

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蝦皮支付屬於經濟部主管的第三方支付,不過蝦皮前年整年經營代理收付的日均交易量達到31億元,遠遠超過電支條例先前規範,一年日均交易量10億元的門檻(2021年7月1日修正為20億元),蝦皮為了符合法規規範,必須向金管會申請電子支付執照,去年11月,金管會已經通過申請許可。

依照法規,蝦皮支付要在取得許可的6個月內,也就是今年的5月13日前,向金管會申請核發營業執照。要升格為電子支付,資本額需要增加到5億元,為此,蝦皮打算從海外匯入4.95億元增資款,這需要經過經濟部投審會的審核,蝦皮支付因此申請展延一次,增資大限延後到8月13日下班前。

但是今年經濟部採用新的中資審核認定標準,蝦皮一直沒通過投審會的審核,被認為有中資疑慮。因未能在期限內申請核發營業執照,金管會宣布,廢止蝦皮支付電子支付機構業務許可。

蝦皮表示:「對此結果誠懇接受。」也會從8月14日起,停止代收代付服務,未來會繼續按照法規要求處理相關業務,同時確保用戶權益及用戶對平台服務的使用不受影響。

「樂購蝦皮」將持續提供金流服務

接下來,蝦皮該如何處理顧客金流呢?蝦皮購物在2015年進入台灣市場時,一開始是由母公司sea集團旗下的「愛貝金流」處理金流服務,2020年愛貝變更成「蝦皮支付」,成為蝦皮購物委託的第三方代收付金流服務商。

為了符合法規要求,蝦皮已經在8月12日,將合作的金流服務商由「蝦皮支付」,變更為旗下另一家第三方支付公司「樂購蝦皮」,來提供用戶金流服務。原因是依照規定,第三方支付業者一但一年日均量超過20億元,只需要在半年後向主管機關提出電支執照申請就好。

也就是說,「樂購蝦皮」從8月12日起開始計算,半年後若日均量被認定超標,依法需要在被認定超標後的半年內,提出電支執照申請,等同替蝦皮又額外多爭取到一年的緩衝時間。

第三方支付 電子支付
主管機關 經濟部 金管會
功能特色 替賣家處理交易款項的代收、代付 除了可以做代收代付,還可以儲值、轉帳
最低實收資本額 沒規定 5億元
最高儲值金額 沒有儲值功能 5萬元
代表業者 綠界科技、LINE Pay、樂購蝦皮 街口、悠遊付、LINE Pay Money

零售電商都在申請電支執照,為何就蝦皮有爭議?

零售電商跨足金融支付領域,已經成為趨勢,全家、全聯等業者,近期也都紛紛提出電子支付執照申請,那為什麼唯獨蝦皮爭議這麼大呢?還頻頻申請失敗呢?

商研院國際數位商業研究所所長戴凡真分析,電子支付執照能讓業者做到「收款」這類的金流清算業務,「清算業務帶有銀行性質,因為可以掌握到消費者交易數據,涉及到個人資料,在台灣管制很嚴格。」

蝦皮支付的母公司是在紐約上市的冬海集團(Sea Group),而中國騰訊也是其股東,外界憂心,中國會透過蝦皮支付監控台灣消費者,背後涉及個資保護、國安等敏感問題,蝦皮規劃從海外匯入增資款向,就踩到「中資」這一條這條敏感的紅線。

沒有電支執照,蝦皮會怎樣?

戴凡真說,電商做生意除了物流,也會希望進一步掌握金流,來更深一層認識消費者。台灣的電商Pchome,集團旗下就有行動支付「Pi 拍錢包」、momo雖然沒有推支付,但背後的富邦集團旗下有富邦銀行,透過發行momo聯名卡,來補上金流服務這一塊。

因此當蝦皮在台灣市場的規模越來越大,自然會想要掌握消費者的金錢流動,申請電子支付執照就成了掌握金流的手段。

如今沒能取得電子支付執照,蝦皮依法暫停代收代付服務,接下來可能面臨哪些狀況?不具名的電子支付業者分析,就實務上來說,蝦皮這次無法取得電子支付執照,為了符合法律規範,最大的差異,就是保留在代收付信託裡的日均餘額不能那麼高,也就是必須更高撥款給賣家的頻率。

該業者表示,從今年七月一日起,日均餘額的限制規範,已經大幅從10億提高到20億,「其實對蝦皮相當有利,只需要從本來的31億,控制在20億以內就可以。」

下一步,該怎麼走?

但就長期的發展目標來看,蝦皮當然還是希望能增加金流服務,既然自己沒能申請到執照來做,戴凡真分析,最直接的方式,就是跟台灣本地的銀行合作,就能解決為了增資所衍伸的中資疑慮。

戴凡真認為,蝦皮跟其他電商相比,其中一個特色就是在東南亞市場有很多用戶,因此做好「跨境金流」會是接下來看重的重點。

過去做跨境交易也可以透過刷信用卡完成,但缺點是刷卡跨國交易手續費太高了,「賣家收款看到這手續費,都覺得很痛苦。」戴凡真認為,就蝦皮的策略發展上來看,會希望每個市場都能有金流支付的功能,再透過跨境金流,把每一個市場串聯起來。

總結來說,蝦皮的目標是要在台灣做好金流服務,無論是自己申請,或是跟別人合作都不重要,只要能達成目的就好。蝦皮被金管會廢止電子支付機構業務許可,雖然看似是挫敗,但對蝦皮在台灣經營來說,影響並不大,山不轉路轉,也許不用多久,蝦皮就會對外宣布合作對象也說不定。

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #電子支付 #蝦皮
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Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗
Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗

2019年,在朋友的介紹下,連續創業家張士緯親身體驗電動自行車帶來的效益,認為這個產業大有可為而開始評估投資事宜,2021年,EQUICK Technology(易快有限公司)正式成立,應用場域從外送員電動自行車逐步擴展到廠區零碳移動,Balenciaga、UGG、Nike等國際知名品牌都是EQUICK的客戶。

為什麼EQUICK能有此成績?接下來的目標是什麼?對此,EQUICK創辦人張士緯面帶微笑的說:「電動自行車不僅有助於企業實施廠區綠色移動,還會掀起新一波生活型態轉型,成為大眾出行的最佳工具,我們除推出兼具美觀與輕量的電動自行車產品,更透過軟體賦能的方式提供使用者嶄新騎乘體驗。」

嶄新電動自行車服務體驗!EQUICK以兩大策略引領綠色騎乘潮流

看好全球電動自行車市場的發展潛力,EQUICK從兩個面向優化產品服務能量、加速綠色出行新趨勢:

在企業市場方面,張士緯的策略是整合EQUICK與其創辦的ESG顧問公司跟IoT公司資源協助Balenciaga、UGG、Nike等許多國際知名品牌監管廠區碳排、以電動自行車減少廠區移動碳排,以及製作永續報告書以提升市場競爭力。他表示:「我們不僅服務外送、時尚等品牌大廠,更將服務擴展到微型與小型企業客戶市場,讓不同產業、不同規模的企業都可以綠色移動善盡環境責任、落實永續。」

在消費市場方面,張士緯表示:「我的目標不是販售電動自行車,而是透過最佳化硬體與持續優化的軟體平台帶動綠色移動(生活)轉型浪潮。」因此,將透過策略聯盟等方式協助品牌客戶與經銷夥伴顛覆市場對電動自行車的想像,打造獨一無二的電動自行車的騎乘體驗。

為了實踐上述目標,EQUICK電動自行車歷經四次重大改版,不僅成功將車體重量從第一代的20公斤減輕為目前的8公斤,透過電池、馬達、電控三合一系統與AI晶片實現全車無線傳輸與智慧控制,同時,確保電動自行車可以65瓦Type-C充電器充電,並且將電池續航力提升到70~80公里。「接下來的研發重點是15分鐘續電80%,然後,讓電池可以更輕薄、車體重量更輕盈,男女老幼都可以輕鬆騎乘與搬移。」張士緯如是說道。

EQUICK X數位時代
在企業方面,EQUICK與其創辦的 ESG顧問公司跟IoT公司資源協助 Balenciaga、UGG、Nike等許多國際 知名品牌監管廠區碳排、以電動自行 車減少廠區移動碳排。
圖/ EQUICK

提到電動自行車,絕大多數人的第一直覺是「自行車外加電池系統」,為了扭轉刻板印象,讓騎乘電動自行車成為彰顯生活態度的一種方式,EQUICK自成立第一天便致力打造兼具環保、時尚且富含科技感的電動自行車,以軟硬體技術整合的方式打造 Super-Light、Super-Charger、Super-Fast 與 Super-Flexible 的騎乘體驗,顛覆使用者對電動自行車的想像。

張士緯表示,透過三合一系統、AI晶片與無線傳輸控制等技術,EQUICK不僅實現目標,更大幅簡化電動自行車的組裝方式,讓品牌客戶與經銷夥伴可以在銷售地點進行組裝、實踐全球在地製造(Made in X),避免關稅戰帶來的衝擊。「EQUICK的組裝方式十分容易,只要幾分鐘就可以輕鬆完成,再加上不用大量囤貨(下單後最遲兩周可領車),無論是傳統自行車商家,還是咖啡廳、運動器材店、服飾店、3C商店都可以輕鬆展示、組裝、販售電動自行車,以最低營運成本擴展電動自行車相關業務。」

除了硬體創新,EQUICK更透過AI晶片、演算法與App提供客製化騎乘體驗。例如以App管理會員資料、紀錄騎乘資訊、減碳數據並將之轉換為相應點數,讓使用者可以到合作商家兌換優惠,此外,使用者還可透過App以日租或購買等方式切換 Zero Mode、Eco Mode、Turbo Mode、Mountain Mode、Sicily Mode等騎乘模式,將EQUICK電動自行車轉換成適合都市通勤、山路挑戰、或長途旅程的綠色出行最佳夥伴。

「我們不僅能提供 eBike as a Service,還可以提供符合策略夥伴或品牌客戶需求的綠色移動解決方案。」張士緯以EQUICK與日本美津濃(Mizuno)聯名發表的復古型電動自行車款為例解釋,除提供車體顏色等外觀選擇,還會針對日本各地路況提供相應的騎乘模式,全面提升使用體驗。「雙方的合作,不僅提供使用者全新的綠色(生活)移動選擇,更進一步彰顯品牌核心價值,提升品牌忠誠度與帶動相關商品銷售。」

圖二
MIZUNO 2025春夏鞋款全新亮相 聯手EQUICK打造電動自行車首次跨足綠能市場。
圖/ EQUICK

EQUICK以軟體平台與出行生態圈,深耕全球電動自行車市場

除了Mizuno,EQUICK亦與享譽國際的科技品牌洽談合作,透過持續優化的軟體與硬體服務,如將EQUICK電動自行車與各種智慧聯網裝置串聯等,打造獨一無二的綠色出行體驗。 張士緯語帶興奮地說:「在打造並驗證eBike as a Service確實可行後,接下來的重點是與跨業夥伴建立綠色出行生態圈、透過軟體平台持續優化電動自行車的服務體驗,以及協助國際品牌客戶與全球在地經銷夥伴銷售電動自行車,讓台灣軟硬整合實力被看見,翻轉台灣乃至全球的電動自行車市場樣貌。」

EQUICK 2024年獲得國內循環經濟永續發展整合集團雲豹能源(6869)轉投資,展望2025年,更計畫透過多元商業手法擴展美國乃至全球市場布局,目標是以軟體定義電動自行車服務為核心、協助企業客戶與經銷夥伴提供專屬每一位使用者的綠色出行服務,引領全球綠色生活轉型風潮。

圖三
雲豹能源轉投資智慧電動單車品牌EQUICK ,強強聯手日本百年運動品牌 Mizuno,跨界推動永續。
圖/ EQUICK
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