不只有乾貨、生鮮，全聯近年來積極耕耘烘焙市場，2016年結盟日本阪急麵包（Bakery）技術合作，至今全台達千家門市販售現烤麵包，25日全聯首度公開位在桃園楊梅的全聯阪急麵包工廠，這也是全聯在2018年買下白木屋工廠，斥資逾10億元改裝產線後首度曝光！
佔地3,001坪的工廠，從機械設備到管理幹部都來自日本，230位員工、近3%為日本同仁，更特別把大阪廠擁有近30年烘焙經驗的廠長堀內孝浩派駐來台，共同進行研發新品及教育訓練，台日之間每月會相互交流進行新品研發，把日本在地麵包「原汁原味」搬來台灣。
隨著今年全聯阪急麵包拓展到千店的規模，目標今年現烤麵包營收將從過去不到5億元，增加至10億元。
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店內來客數增10%，全聯帶路雞——現烤麵包
阪急麵包源自日本阪急電鐵的製菓部，發展至今已超過90年的歷史，且在阪急百貨及OASIS等各大零售通路擁有實體店鋪，阪急以自行開發的冷凍麵糰技術，發展均一價100日圓的高CP值麵包著名，全聯自2016年開始與阪急技術合作，引進獨家授權的冷凍麵團，雙方在2019年在台成立合資公司。
但日本麵包要如何符合台灣人的口味？全聯總經理蔡篤昌表示，日本麵包偏好甜、小、有內餡，而台灣偏愛蓬鬆、大，追求C/P值，台日兩方在開發上常常磨合，但最終仍由日方主導。
在價格上，全聯阪急麵包均一價30元。阪急麵包使用日本麵粉、奶油，在成本上比業界多1成，但全聯卻賣得比別人便宜，主要是全聯把阪急麵包視為門市「帶路雞」，有販售阪急麵包的門市，來客數較其他門市增加5~10%。不同於超商，許多婆婆媽媽都會在下午時段採購麵包，作為隔日全家的早餐。
買下白木屋工廠、找烤培廠合作，阪急麵包快速拓展千店
目前全聯阪急麵包工廠，共有2條冷凍麵團產線、搭配烤焙廠，日產約25萬顆冷凍麵團，外部還有8家配合的衛星烤培廠，供應全台1千間門市。
不過當初全聯與日方合作，雙方磨合相當長的時間，初期前200店甚至從日本進口麵團再加工烤培，而非在台生產。
最初全聯特別找20店，採「前店後廠」模式，工廠烤培麵包、賣場負責銷售，2016年全聯泰山店是首家販售阪急麵包門市，蔡篤昌說，日本講求職人精神，日本賣場都是「前店後廠」的1:1配置，500坪賣場、後方工廠也500坪，像魚、肉、熟食便當等都是現場加工處理。
為了降低成本，2018年全聯斥資7.92億元收購老字號麵包品牌白木屋，前後砸超過10億元改裝工廠，導入日本機器設備，日方還派5~6位日本技術人員監督品質，拍板在台生產麵團，才有今日的全聯阪急麵包工廠。
就連找8家衛星烤培廠合作，都是全聯主動提議。
長遠來看，日本「前店後廠」模式不適合台灣。蔡篤昌坦言，台灣寸土寸金，又面臨人口老化、缺工問題，請門市人員分切、包裝不太可能，當時全聯認為，必須對外找烤培廠合作，門市只要準時上架商品即可。
透過買工廠在地生產麵團，降低了3成成本；加上找烤培廠合作，讓阪急麵包加速拓展至1,000店。
挑戰：現烤麵包效期短、報廢率高
目前全聯的烘焙版圖，包括we sweet甜點、Read Bread吐司、阪急麵包及off coffee咖啡，由於現烤麵包效期只有1天、報廢率高，年營業額較we sweet甜點27億元來遜色。
蔡篤昌認為，現階段把現烤麵包品質顧好為優先，當現烤麵包能夠占營業額1%以上、達到14億元營收，損益平衡較容易達成。這也是全聯董事長林敏雄常言，「戲棚下站久了就是你的，」把品質顧好，達到一定量後，就會獲利。
下一步，全聯將針對適合的商圈推出高單價麵包，針對業績較好的店，做兩次配送，逐步提升規模經濟。
責任編輯：蕭閔云
