送餐服務Deliveroo正式登台!台籍創辦人不當慣老闆,從幫外送員保險開始
送餐服務Deliveroo正式登台!台籍創辦人不當慣老闆,從幫外送員保險開始
2018.10.18 | 創業

問起前些日子《Bloomberg》傳出 UberEats 有意收購 Deliveroo(中譯:戶戶送),創辦人許子祥先說了「我們沒有要賣」,接著又補充了一句「我們不評論這件事」。前一句非常肯定,後面一句卻給人無限的想像空間。

看準台灣美食商機,英國餐飲外送巨頭正式登台

Deliveroo 被譽為英國最有價值的新創之一,創辦人許子祥的父母都是台灣籍,因此對於進軍台灣多多少少有種歸鄉征戰的感覺。不過許子祥相當務實,除了衣錦還鄉之外,他認為台灣餐飲外送市場極具潛力,「台灣有很棒的食物文化,摩托車也相當方便。」

目前 Deliveroo 剛進台灣約兩週, 服務範圍現僅涵蓋大安、信義兩區 。辦公室約有 10 名員工,大多負責業務以及客服。預計於年底前與 250 家餐廳展開合作,期望一年內開拓 1,000 個工作機會,現在外送員則約有 50 名左右。

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不過,雖然台灣餐飲外送的競爭者良多,包含 UberEats、FoodPanda、Honestbee 等,許子祥卻認為這些對手尚未成長到相當大的規模,台灣市場仍極具發展性。Deliveroo 將從顧客、外送員以及餐廳下手,將三者視為核心持續在台灣發展。

特別是外送員,Deliveroo 除了承諾較高的工資外,還額外給予保險在內的福利。「每個地區需要的福利都不一樣,我們會關注台灣外送員的需求予以回應。」許子祥說。

許子祥所說「高工資」與「保險」相當值得後續觀察。目前 Deliveroo 的台灣官網並沒有提供外送的工資公式,根據許子祥的說法每件為 80 元。對比 UberEats 來說,在短距離上可能有相當的競爭力,不過隨著開放的地區越多、派送的距離越長,Deliveroo 所提供的高工資是否仍能吸引人就成了問題所在。

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UberEats 的台北外送員計費方式。
圖/ UberEats 官網

另外一個重要的誘因為保險,UberEats 現在並沒有額外提供外送員保險,Deliveroo 為外送員提供免費意外保險的確具有吸引力。

而消費者最關注的送餐速度,許子祥則直接說「這都是一些數學問題」。Deliveroo 引進了機器學習技術,以確保消費者能以最快的速度獲取餐點;外送員能夠以最方便的路線進行外送。

不打補貼戰,未來朝向環保主軸前進

餐飲外送服務的毛利並不高,獲取市占率是所有玩家的唯一方針。因此市場上許多玩家大打補貼戰,免運費、折價券震天價響。不過 Deliveroo 並不打算加入這場混戰,儘管在初期推廣時會提供部分優惠,卻不會成為長久的戰略目標。

「其實台灣餐飲外送市場仍在相當早期的階段,」許子祥說,絕對會需要短期的促銷活動,但他並不覺得需要大打補貼戰才能成功,「我們會持續專注在外送員、餐廳以及消費者,而我們也有豐富的經驗。」Deliveroo 在全球橫跨 13 個市場以及擁有 50,000 名外送員、50,000 家合作餐廳,他希望能夠將經驗轉移到台灣市場。

當許多人認為餐飲外送的未來,在於自動駕駛、無人機等技術,許子祥則有另外一種看法,「 除了更精準的個人化推薦之外,我想『環保』將是未來的重點, 」餐飲外送將產生大量的免洗餐具,許子祥認為如果未來能夠大量使用可分解的材質,將帶來相當大的變革。

另外,Deliveroo 的「虛擬品牌(Virtual Brand)」功能也相當有趣。只要有廚房、能做料理,人人都能在 Deliveroo 上開一間網路餐廳。而且也能夠事先觀察 Deliveroo 上的消費者需求,審視自己的料理產品是否能夠補足這個缺口。

最後一個問題,問到有 Deliveroo「首席外送員」之稱的許子祥,是否會在台灣親自進行外送,他笑著說,「我很想試試看,但是我沒有機車駕照。」

關鍵字: #ubereats
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突破物聯網全球化瓶頸!1NCE創新eSIM解決 MOOVO營運痛點、助力台廠跨海經營
突破物聯網全球化瓶頸!1NCE創新eSIM解決 MOOVO營運痛點、助力台廠跨海經營
2025.03.27 |

物聯網發展迅速,市場研究機構Global Information預測企業物聯網市場將於2030年達到27.6億美元規模。然而,台灣科技業在將創新產品推向國際市場時,常面臨物聯網連接成本高昂、跨國電信認證繁複、服務支援效率低落等障礙,如專注於微交通商用平台的運點科技MOOVO也曾遭遇瓶頸;所幸在透過導入德國物聯網通信服務供應商1NCE的創新eSIM方案後,不只成功節省近25%營運成本,更解決了跨國部署難題。

傳統物聯網連接模式月費成本高、連線中斷難解

MOOVO致力提供外送、企業通勤、共享三種電動自行車的租賃服務,透過物聯網技術整合自行車與軟硬體,已在彰化、雲林及歐美多個城市推動共享電動自行車服務。然而,拓展國際市場時,卻面臨物聯網連接的挑戰。

「MOOVO每輛自行車皆整合物聯網平台進行控制,但是冬天使用率下滑會難以產出利潤,若仍需支付eSIM費用,將會加重營運負擔。」MOOVO技術長張元耀指出,公司過去使用傳統通信商的eSIM方案,「繳月費」的商業模式對自行車共享服務營運商極為不利,如北美廠商普遍收取月費或要求以月為單位購買固定流量,缺乏彈性的收費方式使季節性使用波動明顯的共享單車服務成本難以控制。

同時,網路穩定性也是另一個頭痛的問題。張元耀表示,業界將交通工具整合物聯網時,最擔憂連線中斷;MOOVO應用GPS、藍芽精準定位的電子圍籬技術,讓民眾可在指定區域停放自行車,但停車範圍由網路端設定,臨時更改地點時需依賴網路連線進行車輛和雲端即時溝通;在支付功能上,網路中斷更可能直接導致營收損失。當遇到網路異常時,以往合作廠商的解決方法通常是等待上層夥伴回報,支援被動、耗時許久,甚至曾經斷網長達5天,嚴重影響營運與使用者體驗。

1NCE單一費率全球通用、高效客服解決MOOVO痛點

面對高昂月費與網路不穩的挑戰,MOOVO去年決定使用1NCE為物聯網連線量身打造的eSIM解決方案。1NCE成立於2017年,專注提供低傳輸量的預付型IoT通信服務,以單一價格方案支援全球部署,客戶只需支付每張SIM卡15美元、使用10年的一次性費用,即可在全球173個國家和地區使用免費漫遊服務,包含500MB數據流量與250封簡訊,實現免月租費、免綁約。

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MOOVO技術長張元耀表示,導入1NCE eSIM後,有效為營運團隊減少約25%的物聯網連線成本。
圖/ 1NCE

這種費率模式讓MOOVO透過計算五年內MB流量、一次性收費的方式,避免未使用流量仍需支付費用的情況。「1NCE至少幫助我們省下近25%成本,這個模式非常便利,光憑這一點就已經改變MOOVO的成本結構,也解決冬天需要抓準時機關閉eSIM的難題,節省為避免卡片失效衍生的程式撰寫與管理成本。」

張元耀也強調,在網路穩定性上,1NCE幾乎都能在一天內解決問題,不只大幅減少成本與商務損失,也同時回報如何避免下一次發生相同事件,有助於實現更緊密的合作關係。

四大優勢助力全球佈局,實現降低成本、強化連線、簡化管理

1NCE為物聯網設備外銷的台灣廠商提供四大核心優勢,有效解決全球部署瓶頸。首先,1NCE與台灣三大電信合作,覆蓋率廣泛、大幅提升連線穩定性,設備更能自動切換到最佳訊號,有效降低網路中斷風險;其次,SIM卡在全球173個國家免認證通用,台灣廠商無需繁瑣的跨國電信認證程序,能大幅縮短產品上市時程。

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1NCE提供專為低傳輸量IoT設計的eSIM解方,支援全球173國免認證使用,並能自動切換多家電信網路,有效提升產品外銷部署效率與連線穩定性。
圖/ 1NCE

第三,簡化的部署流程提高營運效率,客戶只需線上訂購即可啟用服務,企業也能透過Dashboard掌握每張SIM卡的運作與支出。最後,免月租預付制更有助於降低成本,解決物聯網設備在使用率波動期間的費用困擾,對季節性使用明顯的業者來說尤為重要。值得一提的是,1NCE還免費提供軟體介面,讓物聯網設備管理更加數位化,後勤技術支援更包含繁體中文服務。

隨著物聯網設備與日俱增,1NCE正為台灣科技業提供開拓全球市場的強力後援,助攻台灣物聯網產品加速海外市場布局、提升國際競爭力。

1NCE 的繁體中文官方網站:
https://www.1nce.com/zh-tw/softbank-iot-sim-card

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