iCHEF傳出內部鬩牆、翟本喬裁員,台灣創業家與投資人的觀念鴻溝是什麼?
iCHEF傳出內部鬩牆、翟本喬裁員,台灣創業家與投資人的觀念鴻溝是什麼?
2017.04.12 | 創業

商場如戰場,而勝敗本乃兵家常事。當然,在許多人眼裡,創業上任何失敗都罪不可赦。

最近iCHEF傳出內部鬩牆,而先前翟本喬的和沛科技傳出裁員,都是台灣新創界明星團隊「殞落」的重要案例。而不出所料,事發後,網路上都是一片酸言酸語,多是事後諸葛。

台灣市場與新創環境雖然規模不大,但是在台灣創業也有自己的一套規則與挑戰。創業本來就多以失敗收場,在一個不成熟的新創環境中創業又是何其辛苦?

掌握最新AI、半導體、數位趨勢!訂閱《數位時代》日報及社群活動訊息

面對許多新創團隊的失敗,與其澆冷水,不如一同來檢討如何重生,其他新創又可以如何避免犯同樣的錯誤。

台灣創業的市場困境

台灣本身市場不大,但是由於過去二十餘年政府對於數位金流、公司法、電業法等的過度管制,以及本土大型企業的轉型意願疲軟,使得這個中小型的市場的許多數位服務發展落後其他先進國家,甚至大型開發中國家。

因此,在台灣市場中,許多電子商務、O2O(線上至線下)、雲端等應用,尤其是民生產業的應用,發展上會碰上兩難的局面:

首先,台灣確實非常需要這些服務。不管是和沛科技想發展的企業用雲端服務,還是iCHEF發展的餐飲業Point-of-sale零售系統,都能夠提升台灣的整體產業環境的營運效率。

但是,這些相關平台與技術,在歐美與其他先進國家多半已成熟。若這些數位服務在台灣成功以後,是不太可能走出國際去跟先進國家競爭,要去中國或印度這類大型開發中國家機率也不大。

過去一年許多人高喊南向政策,事實上,東南亞許多國家跟台灣一樣仍過度依賴「現金交易」,因此比在台灣發展數位服務有更大的障礙。即使南向市場成熟,屆時台灣新創也無法避免與國際的大型競爭對手對槓。

這一說,並不是說台灣不該繼續發展電子商務、O2O(線上至線下)、雲端等應用,但是 台灣創業家和投資人對於成長曲線和市場規模應該要認清現狀

比如說在台灣發展架構雲或平台雲,請不要幻想在台灣成功以後會有機會到國外跟Salesforce、亞馬遜、微軟等公司一較高下,也不要想像在中國會鬥得贏百度或阿里。這現象當然也不是壞事,這類新創可以在台灣市場成功、上市後,再轉投資其他產業。

最怕的就是台灣創業家和投資人真的以為自己可以在市場條件不佳的情況下搞出一家獨角獸,這種誤解將是創業家與投資人衝突的不定時炸彈。

台灣投資人與創業家的觀念鴻溝

目前台灣的創投資金大部分仍然來自於老資本,多半是家族集團、企業集團或是有官方色彩的基金。而老資本,不管在世界各地,都跟新創有很嚴重的觀念鴻溝,因為老資本以為出錢就是老大。

目前台灣許多資方對於創業家開出的條件都過於嚴苛。像是在種子輪、天使輪就獅子大開口要求超過20%股份,甚至有策略投資人會要求占過半股份。股份送人還不打緊,最教人聞風喪膽的是台灣投資人非常喜歡插手公司的營運決策,控制慾旺盛。

而這些投資人恐怕誤解了一點: 今天你投資一支新創團隊,不是在投資他的點子、他的制度、他的技術,而是在投資他的「人」。如果你連他們的經營團隊都信不過,那請不要投資他們,因為你自作聰明會害死一支好團隊。

一家新創公司如果商業模式都尚未完善,還在摸索客戶群和市場需求,投資人卻已經在毛利率著急、透過董事會插手公司營運,甚至不惜逼宮。

在美國,種子輪和天使輪都還只是在探水溫。A輪的意義,就是公司有了產品、並且找到了潛在客戶群,因此才需要籌一筆像樣的資金(通常都在兩百萬美金以上)去衝刺,並適度調整。若商業模式穩定下來,接著進來的B輪資金、C輪資金才是幫助公司規模化的資金。

正常來講,B輪以後的董事會才會為了公司的制度、營運狀況去逼宮。在A輪以前,投資人都是以建議的方式去輔導創辦人,協助其思考出路。

不過,台灣一堆新創的狀況是,拿到的資金連塞牙縫都不夠,還沒找到商業模式,董事會就已經意見一大堆,看了真的讓人於心不忍。

錢投進公司,創辦人找不到商業模式而收攤,這是創業投資的基本風險。 講句不好聽的,如果投資人A輪以前進來就想要強加自己的意識於創辦人,那既然以為自己都有答案了,那乾脆自己去創業,不就好啦?

犯錯的藝術和創業家體質

當然,講到這裡,也不能完全將問題歸咎於投資人的過度干預。

創業家自己本身的體質也很重要。 事實上,大部分創業家本身的體質都不適合創業。在「名校迷思」和「人生勝利組意識」瀰漫的台灣,這問題尤其嚴重。

要深入解決社會或產業問題,需要功夫去研究該議題的社會、經濟、政治、科技等面向,並不是三天兩夜的黑客松就可以學成的。

為什麼說多數創業家的先天體質不良呢?

因為多數的創業家都是為了「成功」而創業,而不是為了解決問題。大部分創業家都是先創業,再思考問題,這完全是本末倒置。

而這種風氣產生了很多擁有危險體質的「Me too創業家」(泛指那種看到國外瘋什麼就想「創」什麼的創業家),和很多只是不想工作的「偽創業家」。由於台灣薪資水準過低,大部分白領工作薪水不如創業的補助金、比賽獎金,由於機會成本過低造成過多「偽創業家」投入創業

事情順遂時,體質不良的創業家快樂似神仙。但是, 創業跟人生一樣,不如意十之八九,沒有一家成功的新創企業是沒有經過轉型挑戰的。

直到碰到瓶頸、遭遇市場問題,這些「Me too創業家」與「偽創業家」幾乎都是第一波陣亡的。 因為這些創業家本身對於社會問題、市場問題缺乏深度認知與專業,甚至對解決問題完全沒有熱忱。

跌倒了,所以呢?

創業遭遇失敗,稀鬆平常。而要論責任,通常都是許多因素加總而致。因此,目睹創業家遭遇失敗的時候,將所有責任歸咎於創辦人或是投資人,通常都不具全面性。

我們真正該做的,是檢討如何改進,並且鼓勵、輔助新創團隊重新站起來,繼續前進。

《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專業人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場。)

關鍵字: #iCHEF
往下滑看下一篇文章
Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗
Balenciaga、UGG、Nike都愛用 從企業減碳到全民騎行EQUICK以AI打造智慧電動自行車革新體驗

2019年,在朋友的介紹下,連續創業家張士緯親身體驗電動自行車帶來的效益,認為這個產業大有可為而開始評估投資事宜,2021年,EQUICK Technology(易快有限公司)正式成立,應用場域從外送員電動自行車逐步擴展到廠區零碳移動,Balenciaga、UGG、Nike等國際知名品牌都是EQUICK的客戶。

為什麼EQUICK能有此成績?接下來的目標是什麼?對此,EQUICK創辦人張士緯面帶微笑的說:「電動自行車不僅有助於企業實施廠區綠色移動,還會掀起新一波生活型態轉型,成為大眾出行的最佳工具,我們除推出兼具美觀與輕量的電動自行車產品,更透過軟體賦能的方式提供使用者嶄新騎乘體驗。」

嶄新電動自行車服務體驗!EQUICK以兩大策略引領綠色騎乘潮流

看好全球電動自行車市場的發展潛力,EQUICK從兩個面向優化產品服務能量、加速綠色出行新趨勢:

在企業市場方面,張士緯的策略是整合EQUICK與其創辦的ESG顧問公司跟IoT公司資源協助Balenciaga、UGG、Nike等許多國際知名品牌監管廠區碳排、以電動自行車減少廠區移動碳排,以及製作永續報告書以提升市場競爭力。他表示:「我們不僅服務外送、時尚等品牌大廠,更將服務擴展到微型與小型企業客戶市場,讓不同產業、不同規模的企業都可以綠色移動善盡環境責任、落實永續。」

在消費市場方面,張士緯表示:「我的目標不是販售電動自行車,而是透過最佳化硬體與持續優化的軟體平台帶動綠色移動(生活)轉型浪潮。」因此,將透過策略聯盟等方式協助品牌客戶與經銷夥伴顛覆市場對電動自行車的想像,打造獨一無二的電動自行車的騎乘體驗。

為了實踐上述目標,EQUICK電動自行車歷經四次重大改版,不僅成功將車體重量從第一代的20公斤減輕為目前的8公斤,透過電池、馬達、電控三合一系統與AI晶片實現全車無線傳輸與智慧控制,同時,確保電動自行車可以65瓦Type-C充電器充電,並且將電池續航力提升到70~80公里。「接下來的研發重點是15分鐘續電80%,然後,讓電池可以更輕薄、車體重量更輕盈,男女老幼都可以輕鬆騎乘與搬移。」張士緯如是說道。

EQUICK X數位時代
在企業方面,EQUICK與其創辦的 ESG顧問公司跟IoT公司資源協助 Balenciaga、UGG、Nike等許多國際 知名品牌監管廠區碳排、以電動自行 車減少廠區移動碳排。
圖/ EQUICK

提到電動自行車,絕大多數人的第一直覺是「自行車外加電池系統」,為了扭轉刻板印象,讓騎乘電動自行車成為彰顯生活態度的一種方式,EQUICK自成立第一天便致力打造兼具環保、時尚且富含科技感的電動自行車,以軟硬體技術整合的方式打造 Super-Light、Super-Charger、Super-Fast 與 Super-Flexible 的騎乘體驗,顛覆使用者對電動自行車的想像。

張士緯表示,透過三合一系統、AI晶片與無線傳輸控制等技術,EQUICK不僅實現目標,更大幅簡化電動自行車的組裝方式,讓品牌客戶與經銷夥伴可以在銷售地點進行組裝、實踐全球在地製造(Made in X),避免關稅戰帶來的衝擊。「EQUICK的組裝方式十分容易,只要幾分鐘就可以輕鬆完成,再加上不用大量囤貨(下單後最遲兩周可領車),無論是傳統自行車商家,還是咖啡廳、運動器材店、服飾店、3C商店都可以輕鬆展示、組裝、販售電動自行車,以最低營運成本擴展電動自行車相關業務。」

除了硬體創新,EQUICK更透過AI晶片、演算法與App提供客製化騎乘體驗。例如以App管理會員資料、紀錄騎乘資訊、減碳數據並將之轉換為相應點數,讓使用者可以到合作商家兌換優惠,此外,使用者還可透過App以日租或購買等方式切換 Zero Mode、Eco Mode、Turbo Mode、Mountain Mode、Sicily Mode等騎乘模式,將EQUICK電動自行車轉換成適合都市通勤、山路挑戰、或長途旅程的綠色出行最佳夥伴。

「我們不僅能提供 eBike as a Service,還可以提供符合策略夥伴或品牌客戶需求的綠色移動解決方案。」張士緯以EQUICK與日本美津濃(Mizuno)聯名發表的復古型電動自行車款為例解釋,除提供車體顏色等外觀選擇,還會針對日本各地路況提供相應的騎乘模式,全面提升使用體驗。「雙方的合作,不僅提供使用者全新的綠色(生活)移動選擇,更進一步彰顯品牌核心價值,提升品牌忠誠度與帶動相關商品銷售。」

圖二
MIZUNO 2025春夏鞋款全新亮相 聯手EQUICK打造電動自行車首次跨足綠能市場。
圖/ EQUICK

EQUICK以軟體平台與出行生態圈,深耕全球電動自行車市場

除了Mizuno,EQUICK亦與享譽國際的科技品牌洽談合作,透過持續優化的軟體與硬體服務,如將EQUICK電動自行車與各種智慧聯網裝置串聯等,打造獨一無二的綠色出行體驗。 張士緯語帶興奮地說:「在打造並驗證eBike as a Service確實可行後,接下來的重點是與跨業夥伴建立綠色出行生態圈、透過軟體平台持續優化電動自行車的服務體驗,以及協助國際品牌客戶與全球在地經銷夥伴銷售電動自行車,讓台灣軟硬整合實力被看見,翻轉台灣乃至全球的電動自行車市場樣貌。」

EQUICK 2024年獲得國內循環經濟永續發展整合集團雲豹能源(6869)轉投資,展望2025年,更計畫透過多元商業手法擴展美國乃至全球市場布局,目標是以軟體定義電動自行車服務為核心、協助企業客戶與經銷夥伴提供專屬每一位使用者的綠色出行服務,引領全球綠色生活轉型風潮。

圖三
雲豹能源轉投資智慧電動單車品牌EQUICK ,強強聯手日本百年運動品牌 Mizuno,跨界推動永續。
圖/ EQUICK
追蹤我們
AI全球100+台灣50
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓