今年正式登陸台灣的Airbnb,不但是矽谷新創公司的「10億俱樂部」成員,其所引領的「共享經濟」模式,也是許多創業者爭相仿效的對象,前輩如汽車共享服務Zipcar等,甚至都已經做到公開上市。日前,又有一個想應用共享經濟的服務出現,不過,它想鼓勵大家分享的不是車子也不是房子,而是比較屬於奢侈品的「船」。
Boatbound的創辦人霍爾(Aaron Hall)表示,美國總共有1300萬艘登記在案的船隻,而95%的時間,這些船都是停著不動,在一年當中,一艘船平均只會使用14天左右,而乘船者則有7500萬,潛在的「使用者」可說相當驚人,不過霍爾認為,有了Boatbound,這個數字不過是個開始。
霍爾的觀點是,為了維護長期不使用的船體,船主勢必得持續支付一筆相當可觀的費用,但如果把船透過Boatbound來共享,不僅出租的時間不用花錢保養,甚至還能多出一筆收入,而對一般沒有船隻購買能力的人來說,偶爾能花筆較普通租船更便宜的費用「出航」,當然也是件吸引人的事,因此霍爾相信,Boatbound 絕對具有十足的潛力,成為「租船界的Airbnb」。
不過,只要不是免費或銀貨兩訖的生意,交易的過程,絕對都不是輕鬆的事,何況是這種牽涉到短期物權的媒合平台,加上出海,比起住宿跟上路來說,顯然更危險也更多變數,Boatbound 的「藍海」雖然就在眼前,但想就此一帆風順,事前的準備當然只會更多不會更少。
保險,常是這類服務最頭痛的地方之一,而對霍爾來說,採用了歷史悠久,卻又擁於嘗試新領域的英國勞合社(Lloyd's)保險(Boatbound 的理賠金是100萬美元),則是他最驕傲,也認為最能跟其他競爭者區隔,最後勝出的關鍵。對船主來說,從刮傷到真正的船難都有效力的保險,是其能安心將自己寶貝託付給陌生人的重要條件,而Boatbound 更提供24小時的熱線事故處理服務,讓船主能當個徹底悠閒的船東,只要收錢的船東。
此外,身分跟資格則是租賃服務的另一個重點。一般的身分問題不用說,要使用Boatbound 的租船者,最重要必須具備駕駛船的能力。不過,一般沒船的人,不是太閒顯然不會跑去拿個相關證照,而事到臨頭才考更是毫無頭緒,所以Boatbound 還很貼心的準備了隨站的線上課程,只要上完就能獲得合法認證,而且還有機會贏得勳章或能使用的服務點數。
預計今年稍晚推出的Boatbound ,現在已經可以提出加入的申請,不過,當然是美國朋友限定,而台灣雖然是個四面環海的寶島,乘船的水上活動,似乎並不普遍,會想買船的人好像也不多,然而共享經濟的魔力,並非只在這些領域才存在,在創業風氣名列全球前茅的台灣,遲早會有哪個創業家,打造出適合我們的服務吧。
來源:TechCrunch