華為新手機Mate 60 Pro,實測跑出5G速度!晶片是誰幫的忙?突破美國封鎖了?
華為新手機Mate 60 Pro,實測跑出5G速度!晶片是誰幫的忙?突破美國封鎖了?
2023.08.31 | 3C生活

8月29日中午,華為官方微博發文稱,推出「HUAWEI Mate 60 Pro先鋒計劃」,即消費者可以於29日12:08後,在華為線上商城直接購買尚未正式發布的Mate 60 Pro機型,目前僅有12+512G一個版本在售,定價人民幣6999元。

未發布先開售,此般行銷策略雖然在行業內有跡可循,但在華為歷史上尚屬首次,而且還是在華為近年來討論度最高的一款機型上。

華為5G回歸了嗎?對於開售的Mate 60 Pro機型,華為方面仍然沒有就這個問題給出明確答案,但就多方測試結果來看,本代機型網速已經可以達到800Mbps以上,完全符合5G網速標準。

可以確定的是,華為「已過萬重山」。

華為5G手機
圖/ 虎嗅網

5G是如何解決的?華為使用未曾公布的自研晶片?

這一次,不得不佩服華為在保密工作上的力度,通常來講,在手機新品開發過程中,其涉及的供應鏈廠商多達上百家,但直到Mate 60 Pro正式開售,仍沒有關於處理器晶片和射頻前端相關廠商的訊息。

在首批機器上,華為也是灑滿了煙霧彈。

首先,華為並沒有延續過去的命名規則,新機在商品型號上定為ALN-AL00,ALXX即華為在4G機型上的名稱格式,而非5G機型上慣用的NLXX。另外,在使用Speedtest測試網速時,系統將網路系統識別為4G網路。

但正如上文提到的,無論華為將Mate 60 Pro上的網路系統如何命名,網速在實際測試中都表明了這部手機是一款成色十足的5G機型。

而在處理器晶片方面,也著實讓人摸不著頭緒。

Geekbench 5的檢測結果顯示,該款手機採用了一枚代號為Kirin(麒麟)9000S的5nm製程SoC,CPU架構為1+3+4的八核設計。

不過,由於眾所周知的原因,華為無法在中國以外的地區拿到28nm以下製程晶片,這是否說明已經解決了5nm晶片國產化的問題?

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圖/ 虎嗅網

此外,根據Geekbench釋出的訊息來看,這枚晶片中使用了4枚 Cortex-A720核心,但需要說明的這型架構是今年ARM基於v9.2指令集推出的,而在此之前,華為只得到了v8.2的永久授權,這實在解釋不通。

虎嗅就上述問題向業內人士進行求證,一位晶片代工從業者表示,「國內5nm晶片還沒有流片,量產更是不可能。」而另一位某大廠產品經理認為,上述訊息明顯有誤,可能的原因有兩個:要麼是官方有意偽裝硬體訊息,要麼是類似晶片數據此前沒有入庫。

在另一款評定軟體安兔兔上,則有完全不同的資訊:CPU部分採用了2+6+4的12核心設計。

這種訊息間的矛盾,似乎說明了本次華為Mate 60 Pro所使用的並不是此前謠傳的「4G版高通8Gen 2」,而是一枚此前未曾公布的自研晶片。如果情況如此,這也意味著華為的這枚晶片一定基於國內晶圓廠的14nm或7nm製程工藝代工。

這則消息足夠振奮人心。

相較於處理器晶片,在另一項被「卡脖子」的射頻前端上,Mate 60 Pro更加令人困惑。

此前,曾有包括濾波器、天線開關在內的廠商向虎嗅表示,目前國內還沒有廠商能夠拿出完整的射頻前端解決方案。

那華為是怎麽解決的?我們可以大膽做幾個猜想:第一種可能是華為此前曾投資過十餘家射頻器件廠商,在過去幾年中,華為同這些廠商一起默默地完成了國產化射頻前端的開發工作。

第二種可能是,華為透過某種特殊策略得到了相關器件。

這裡可以從手機包裝盒上窺出一絲端倪。在Mate 60 Pro的外包裝上,華為對於產品類別的概括是「衛星移動終端」。而市場上常見的手機外包裝上,上面標注的一定是「行動電話」。

當然,上述觀點僅作為猜想,一個更貼近實際的情況是,華為將產品定義為「衛星移動終端」的原因是,Mate 60 Pro在功率上已經超過了手機最大發射功率的限值。

這就不得不提一下Mate 60 Pro上除5G外最大的賣點:衛星通話。

延伸閱讀:全球5G用戶今年將破15億!三趨勢解析5G市場,最新發展重點有哪些?

真正的黑科技,新機搭載衛星通話

不同於對5G問題的遮遮掩掩,華為官方這次將「衛星通話」功能放到了絕對的C位。

在一年前的Mate 50發布會上,華為正式上線了「北鬥短報」功能,由此開啟了對衛星通訊技術的探索。

不過,當時的北鬥短報文,最多只能算是個在關鍵時刻聊勝於無的功能,因為它有著「只能發送文本訊息和定位,且不超過70個字符;不支持接收,需在空曠無遮蔽處使用」等一系列限制。

而在Mate 60 Pro上,華為已經可以做到讓手機通過衛星直接連通的方式接聽電話。

其中的技術難度,可能要比當初研發5G時還要大。

由於缺少基站作為訊號中轉,如果想要實現雙向通訊,手機上就必須有一根足夠大的天線來提高訊號增益。

目前我們日常生活中使用的手機,其天線大多放置在機身內部的鏡頭模組附近,而傳統的衛星電話的天線如下所示:

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圖/ 虎嗅網

需要說明的是,銥星這款電話在發布時,是以「小型化」作為賣點。而在Mate 60 Pro上,華為透過內置天線上達成了這一功能。

不僅僅是天線尺寸的問題,去年9月Mate 50系列發布時,一位民營航天從業者曾向虎嗅明確表示,不看好民用手機搭載衛星通話功能,理由是衛星天線功率太大,即使克服物理尺寸,也會對手機造成沉重的負擔,功耗和發熱問題都很難解決。

此外,根據華為對於衛星通話必須使用中國電信「天地翼卡」的要求,本次Mate 60 Pro接入的衛星網路大概率是電信旗下「天通衛星」系統,不同於銥星、Starlink等低軌道衛星,該型衛星是高軌道(地球同步軌道)衛星,對於手機衛星天線的功率要求要更高。

如今看來,華為只用了一年的時間就解決了上述問題。

值得一提的是,在iPhone 15確定使用type-C接口後,人們普遍認為這項10年前發布的技術,成為了近年來iPhone最具競爭力的賣點,而4年頒發的5G牌照似乎也是華為今年最受關注的指標。

至少,華為的衛星通話,為這場遠古之戰增添了一份新意。

延伸閱讀:抵擋美國制裁!華為與Oppo簽署專利交換,曾經的5G霸主還能怎麼求生存?

本文授權轉載自:虎嗅網

責任編輯:蘇祐萱

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以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈
以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈

在中央銀行與財金公司引領下,數位公共建設金流平台不僅整合「TWQR」,更連通銀行與民間電支機構,透過統一的QR碼「TWQR」,以「跨機構、一碼付」、「款券合用」、「跨境支付」以及即將上線的「多券合用」等功能,讓很多部會的券,甚至是金融機構發行的,都可以一起使用,逐步吸引民眾、商家與金融機構加入,民眾能即時使用、商家快速收款,銀行也能結合金融服務創新。隨著「TWQR」平台成熟,2026 年應用場景也從生活消費、公共繳費拓展至交通運輸等領域,形成涵蓋支付與生活服務的數位金融生態圈。

「數位公共建設金流平台」讓政府能運用既有的金融通路,完成艱鉅的數位政策推展,數位化取代紙本作業,不僅提升發放效率,更能大幅節省印製與回收的行政成本。對民眾而言,領取補助不再受時間與地點限制,免去紙本券排隊、保管不便的痛點,輕鬆取得「全時服務」,真正做到「數位領券免排隊、消費折抵更直覺」。為響應政府推動非現金支付的目標、打造更普惠的金融環境,玉山銀行率先將數位公共建設金流平台整合進玉山 Wallet App,於 2025 年 1 月推出「數位券」服務,同時,也領先同業推出「券+點+支付」整合付款功能,民眾可以在 App 內完成登記、領取與使用政府補助,並在 TWQR 與台灣 Pay 商店消費抵用,大幅簡化支付流程。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理林榮華表示:「我們很重視客戶體驗,整合數位公共建設金流平台後,民眾不僅能透過玉山 Wallet App 領取各類政府補助券,例如客家幣,還能透過玉山電子支付與玉山 e point ,一鍵完成『券+點+支付』合併付款。」未來,玉山銀行也將與特約商店合作,透過「數位券」服務,發送更多數位優惠,讓商家能更容易推動數位行銷並提升支付體驗。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
圖/ TWQR

以TWQR為核心,打造多方受益的數位金流生態圈

過去,面對不同政府機關發送的消費券或振興券,民眾常需要在不同平台登記、領取與使用,不僅流程繁瑣,商家核銷程序也相對複雜。為了解決這類問題,政府積極建構「數位公共建設金流平臺」,整合部會、地方政府與銀行,讓政策補助與振興措施更智慧,從三個面向共創生態系多贏:

提供民眾更便利的「全時服務」:民眾領取跟使用補助券不再受限於時間與地點,真正做到「想領就領、想花就花」。

玉山銀行信用卡暨支付金融處處長張正志進一步解釋,傳統的紙本券除了領取時間與地點受限,還有排隊等候、保管不易與使用不便等問題,即使金融機構推出數位券,民眾也面臨需要下載不同 App 才能使用的狀況。「整合數位公共建設金流平台後,民眾不需切換平台,即可在同一個 App 內完成電子支付、數位券與點數的整合付款。」

協助商家簡化核銷流程並增加客源。舉例來說,玉山銀行特約商家無需更改既有系統,也不用支付額外費用或重新簽約,可以原有收單系統完成收款與核銷,大幅降低導入門檻;此外,玉山銀行亦積極打造好玩、有趣、高互動性的數位券行銷活動,商戶可以透過參與這類活動提升曝光、接觸新客群,進而創造新的營收機會。

玉山分享不僅2月的「一馬當先好運金」活動帶動 10 倍流量,3月推出的「2026新年數位任務挑戰賽」等活動也吸引大量客戶參與,創造民眾、商家與玉山的共贏。對金融機構而言,則是擴大支付場景與深化客戶關係的關鍵平台。透過 TWQR 約 60 萬家商家通路,銀行等金融機構不僅能提升客戶使用頻率,也能逐步建立點數與支付整合的生態圈。

玉山銀行的作法是將數位公共建設金流平台與玉山 Wallet App 整合在一起,開通電子支付並綁定支付工具,藉此引導客戶多加使用玉山 Wallet App,以及透過 TWQR 通路優勢以及交通(乘車碼)跟生活繳費場景應用等方式提升客戶往來頻次與增加跨售機會。「根據我們的統計數據,玉山電子支付帶動玉山銀行開戶的數量,是其他錢包的 6 到 10 倍。」

民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
圖/ TWQR

TWQR數位券再進化:從優惠工具、場景金融到實現精準行銷

對玉山銀行來說,整合數位公共建設金流平台不僅是優化民眾領取與使用消費券與振興券體驗的重要工具,更是實現多元場景金融、貫徹精準行銷的重要平台。舉例來說,相較於沒有精準分眾的活動,透過數據分析遴選出的玉山特選用戶領券繳費折抵的轉換率超過 8 成、重購率逾 7 成,成效十分亮眼。

張正志面帶微笑的說:「未來,我們將以系統平台為核心,由跨部門籌組的科技聯隊以數據分析跟 AI 持續優化行銷成效,打造差異化服務體驗。」例如,計畫推出行銷智能化服務:不用人工事先挑選名單,當客戶行為樣態觸發系統預判條件,AI Agent 便會智能發券,提供專屬禮遇。

總體來說,TWQR數位券讓支付更簡單、更智慧,也讓政策補助落地更快速,也為銀行與民間支付合作提供舞台。而玉山銀行除透過舉辦與TWQR相關活動引流、吸引客戶申請數位券服務,更透過平台將獎勵回饋發送到玉山 Wallet App,協助客戶開啟使用電子支付服務,使用後將再度獲得回饋進而養成使用習慣,爾後,以有趣且高互動的客戶經營方式,引導客戶從使用一個銀行服務擴展到使用多個服務,發揮獲客、活客、留客與悅客的正向循環,更好實現跨生態多贏。

#0 台灣Pay
玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華(右)、玉山銀行信用卡暨支付金融處處長 張正志(左)
圖/ TWQR
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